Les types de ferry rapide : catamaran, trimaran et hydroptère
Les types de ferry rapide : catamaran, trimaran et hydroptère
Un ferry rapide vous amène à destination en environ deux fois moins de temps qu'un navire classique. Des catamarans qui relient la Normandie aux îles Anglo-Normandes à ceux qui sillonnent les îles grecques, ces navires reposent sur l'un de trois grands principes : le catamaran, le trimaran et l'hydroptère.
Ce guide explique comment fonctionne chaque type, ce qui les distingue d'un ferry classique et où vous pouvez les emprunter.
Un ferry rapide est un navire conçu pour naviguer entre 30 et 45 nœuds, soit environ le double d'un ferry classique, qui évolue généralement entre 15 et 24 nœuds.
Cette vitesse vient d'une coque légère et d'une propulsion par hydrojets plutôt que par hélices traditionnelles. La définition formelle est fixée par le Recueil de règles de sécurité applicables aux engins à grande vitesse (Code HSC) de l'Organisation maritime internationale, mais en pratique, tout ferry nettement plus rapide qu'un navire classique, à partir d'environ 25 nœuds, est considéré comme rapide.
Les ferries rapides sont surtout présents sur les traversées courtes et moyennes et sur les liaisons entre îles. En contrepartie, ils embarquent généralement moins de passagers ou de véhicules qu'un grand ferry classique et sont plus sensibles au mauvais temps, ce qui peut rallonger la traversée ou entraîner des annulations.

Le catamaran est de loin le type de ferry rapide le plus répandu sur les liaisons que nous comparons. Les trimarans et les hydroptères sont moins courants et servent des liaisons plus spécifiques. Voici ce qui distingue les trois conceptions :
Le catamaran repose sur deux coques fines et parallèles réunies par un large pont, propulsées par hydrojets. C'est la bête de somme de la flotte rapide et la conception la plus susceptible d'embarquer votre voiture. Il reste généralement stable par mer de travers, mais peut taper et tanguer par mer de face.
Le trimaran possède une coque centrale très longue et fine, flanquée de deux flotteurs latéraux. Cette conception aide le navire à conserver sa vitesse et une assiette stable en pleine mer. Les trimarans peuvent embarquer passagers et voitures.
Des ailes immergées soulèvent toute la coque hors de l'eau à mesure que le navire prend de la vitesse. La traînée diminue, ce qui permet d'atteindre jusqu'à environ 45 nœuds. La navigation est très douce, mais ce sont des navires réservés aux passagers, plus sensibles à la mer formée, ce qui peut ralentir ou annuler la traversée.

| Caractéristique | Catamaran | Trimaran | Hydroptère |
|---|---|---|---|
| Comment il gagne en vitesse | Deux coques à faible traînée et hydrojets | Coque centrale fine qui fend la vague | Les ailes soulèvent la coque hors de l'eau |
| Vitesse habituelle | 32–40 nœuds | 32–40 nœuds | jusqu'à ~45 nœuds |
| Embarque les véhicules | Souvent : voitures et autocars | Oui, avec garage | Non, passagers uniquement |
| Capacité passagers | Élevée | Élevée | Plus faible |
| Comportement par houle | Stable de travers ; tape de face | Le meilleur : reste à plat | Très douce ; ralentit par forte houle |
| Idéal pour | Sauts entre îles avec la voiture | Pleine mer exposée | Navettes passagers rapides |
| Ferry rapide | Ferry classique | |
|---|---|---|
| Vitesse habituelle | 30–45 nœuds | 15–24 nœuds |
| Durée du trajet | Environ deux fois moins | La référence la plus lente |
| Véhicules | Voitures sur de nombreux catamarans et trimarans ; aucune sur les hydroptères | Garage complet voitures et fret |
| Tarifs | Généralement un peu plus élevés | Généralement l'option la moins chère |
| Mauvais temps | Plus susceptible de ralentir ou d'annuler | Supporte mieux la mer formée |
| Idéal pour | Traversées courtes et moyennes, excursions, island hopping | Longues traversées, navigations de nuit, fret |
| Zone | Ce que vous y trouverez | Compagnies habituelles |
|---|---|---|
| Îles Anglo-Normandes | Catamarans depuis la Normandie vers Jersey et Guernesey en saison, d'avril à septembre ; catamaran et trimaran toute l'année depuis l'Angleterre et vers Saint-Malo | Manche Îles Express, Brittany Ferries |
| Baléares et détroit de Gibraltar | Navires rapides depuis l'Espagne continentale et vers le Maroc, toute l'année | Baleària, FRS |
| Îles Canaries | Catamarans et trimarans entre les îles, parmi les liaisons rapides les plus fréquentes d'Europe | Fred Olsen Express, Naviera Armas |
| Îles grecques et mer Égée | Catamarans dans les Cyclades et le Dodécanèse, hydroptères dans les îles Saroniques. Une grande partie de ces liaisons sont saisonnières | SeaJets, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways, Aegean Flying Dolphins (hydroptères) |
| Adriatique croate | Catamarans passagers reliant Split aux îles | Krilo (Kapetan Luka), TP Line |
| Thaïlande | Catamarans rapides entre le continent et Koh Samui, Koh Phangan et Koh Tao | Lomprayah High Speed Ferries |
| Amérique du Sud | Liaisons rapides entre l'Argentine et l'Uruguay | Buquebus |
Et la Corse ? Les traversées rapides vers l'île existent, mais Corsica Ferries les assure avec des monocoques rapides plutôt qu'avec l'une des trois coques décrites ici : même gain de temps, conception différente.
Voici quelques-unes des compagnies rapides que vous pouvez réserver, en commençant par celles qui partent de France. La traversée la plus courte et le tarif aller le plus bas sont indiqués, mais les prix varient selon la liaison, la saison et l'anticipation de la réservation. « Passagers uniquement » signifie que le navire n'embarque pas de véhicules.
| Compagnie | Navire | Liaison/zone | Traversées | Tarif passager | Tarif voiture |
|---|---|---|---|---|---|
| Brittany Ferries | Catamaran et trimaran | Îles Anglo-Normandes et Saint-Malo | à partir d'1 h | 40 € | 89 € |
| Baleària | Catamaran et trimaran | Espagne et Maroc | à partir de 28 min | 15 € | 40 € |
| Fred Olsen Express | Catamaran et trimaran | Îles Canaries | à partir de 50 min | 26 € | 39 € |
| FRS | Catamaran | Détroit de Gibraltar | à partir de 59 min | 36 € | 139 € |
| SeaJets | Catamaran | Îles grecques | à partir de 10 min | 5 € | 15 € |
| Krilo (Kapetan Luka) | Catamaran | Croatie | à partir de 20 min | 5 € | — passagers uniquement |
| Aegean Flying Dolphins | Hydroptère | Îles grecques (Saroniques) | à partir de 10 min | 4 € | — passagers uniquement |
| Buquebus | Catamaran | Argentine–Uruguay | à partir d'1 h 10 | 45 € | — passagers uniquement |
*Les tarifs indiqués sont les allers simples les plus bas et sont donnés à titre indicatif. La durée des traversées et les prix varient selon la liaison, la saison, la compagnie et la date de réservation. À noter également : une grande partie des liaisons rapides dans les îles grecques sont saisonnières et circulent environ d'avril à octobre ; les hydroptères des Saroniques s'arrêtent en février et mars. Baleària, Fred Olsen, FRS et Krilo assurent leurs liaisons principales toute l'année.

Oui. Manche Îles Express relie la Normandie à Jersey et Guernesey en catamaran d'avril à septembre, et Brittany Ferries dessert les îles Anglo-Normandes et Saint-Malo en catamaran et en trimaran toute l'année. Des traversées rapides existent aussi vers la Corse, assurées par des monocoques rapides. Sur les autres liaisons au départ de la France, ce sont des ferries classiques qui opèrent.
Certains oui, d'autres non. Les plus grands catamarans et trimarans rapides disposent d'un garage et embarquent les voitures, souvent aussi les caravanes et les autocars. Les hydroptères sont réservés aux passagers. Vérifiez toujours les options véhicule de votre liaison avant de réserver.
L'hydroptère atteint généralement une vitesse de pointe supérieure, jusqu'à environ 45 nœuds une fois soulevé sur ses ailes, contre 32 à 40 nœuds pour un catamaran rapide. Sur votre trajet réel, le nombre d'escales et la distance comptent toutefois davantage que la vitesse maximale de la coque.
Ils répondent à des normes de sécurité strictes, mais comme ils sont plus légers et naviguent plus haut que les navires classiques, les compagnies préfèrent ralentir ou annuler lorsque la mer est formée. Sur les liaisons exposées comme celles des îles Anglo-Normandes, mieux vaut garder un peu de souplesse pendant les mois les plus ventés.
Vous préparez un voyage en ferry rapide ? Ces guides vont un peu plus loin :
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