Billet ouvert??

Les tickets ouverts sont valides pour une durée de 12 mois à partir de la date de réservation (voir les conditions du billet).

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Comment se rendre au port de ferry de Rotterdam

  • Rotterdam en voiture

    Le terminal Europoort se situe à environ 37 km du centre de Rotterdam. Il est trés bien indiqué par les signalisations routières.

  • Rotterdam en train

    Le centre de Rotterdam est couvert par son réseau de train, Central Station, qui dessert aussi le tram et le métro.

  • Rotterdam en bus

    De Rotterdam Gare Centrale a l’Europoort : Départ a 18h00 à l’entrée Sud-ouest de la Gare Centrale. D’Europoort a Rotterdam Gare Centrale : Départ après l’arrivée du ferry. Prix : 4.00 – 6.00 Euros (Simple)

  • Parking au Ferry Port de Rotterdam

    Un parking courte durée et un parking longue durée sont mis à disposition. Il y a également de nombreux emplacements destinés aux personnes handicapées.

  • Adresse du port de Rotterdam

    Dock 5805, Luxembourg Weg 2, 3198 LG Europoort Rotterdam, Netherlands

  • Hébergement Rotterdam

    Si vous souhaitez passer la nuit au port de ferry de Rotterdam ou à proximité, avant ou après votre voyage ou si vous êtes à la recherche de logements pour votre séjour, merci de bien vouloir visiter notre page Hébergement Rotterdam afin de bénéficier des meilleurs prix de notre large sélection de logements en ligne !

Traversées de ferry - Rotterdam

Guide de Rotterdam

Guide de Rotterdam

Rotterdam est une ville portuaire néerlandaise. Son agglomération fait partie de la conurbation de la Randstad Holland. Rotterdam est la seconde ville des Pays-Bas après Amsterdam. Elle représente le cœur industriel des Pays-Bas, et jouit d'une position géographique stratégique, à l'embouchure du Rhin et de la Meuse et proche du pas de Calais séparant Manche et Mer du Nord. Elle est ainsi le débouché économique de toute l'Allemagne de l'ouest, la région la plus dynamique d'Europe. Son activité est donc principalement maritime, elle possède des infrastructures portuaires sur près de 30km. La capacité et la modernité de celles-ci lui permettent le quasi monopole des arrivées d'hydrocarbures en Europe (Rotterdam et le Havre sont les seuls ports de la côte atlantique à pouvoir accueillir des super tankers pouvant transporter jusqu'à 400 000 tonnes de pétrole) et elle est aussi un point important pour les matières premières et les conteneurs. Cet ensemble lui a permis de s'affirmer comme le quatrieme port mondial (et le premier port européen), malgré la concurrence croissante de Shanghai et Singapour qui l'ont largement dépassé pour le transbordement de conteneurs. Le port est néanmoins vulnérable à la montée des océans et à d'éventuelles ruptures de digues de polders. Il fait pour cette raison l'objet d'études prospectives approfondies et d'un nouveau Plan Delta dit «Deltawerken 2» (le premier ayant fait suite aux inondations des années 1950).

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